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兩大共享單車企業想停止價格戰 但難如它們所願
【PConline資訊】國內兩大共享單車企業摩拜、ofo均將它們的包月價格恢復到瞭20元，意味著兩大共享單車企業希望停止此前進行的激烈價格戰，畢竟當下多數中小共享單車企業或倒閉或茍延殘喘，是到瞭收割果實的時候，不過現實恐怕難如它們所願。
摩拜獲得瞭騰訊的支持，普遍認為騰訊對這傢企業也擁有較強的影響力；ofo創始人戴威似乎並不希望該企業被最大投資者滴滴掌控，因此鬧出瞭一場風波，導致滴滴似乎有意另起爐灶發展自己的共享單車業務，滴滴已推出瞭青桔單車甚至還有意運營面臨困境的小藍單車。
在國內互聯網企業當中，任何人都不應忽視的還有阿裡巴巴，阿裡巴巴已投資瞭哈羅單車，阿裡支持哈羅單車普遍認為是因為它持有ofo的股權過小對該企業影響較小，還有此前它投資網約車企業快的在滴滴合並快的之後它在滴滴的話語權並不大，這導致它希望在共享單車行業擁有自己的話語權。
阿裡進入共享單車行業還有拓展它的支付平臺--支付寶的考慮，而且為瞭發展支付寶它願意付出更大的代價，在這樣的情況下絕不應該忽視哈羅單車在共享單車行業的影響。
在這樣的情況下，自然兩大共享單車企業摩拜和ofo試圖暫停價格戰恐怕難如願，這可能也與它們的資金已不充沛有關吧，希望停止價格戰以確保企業擁有現金以維持持續發展。
在兩大共享單車企業停止價格戰的時候，哈羅單車的優惠依然在繼續，其在部分城市的2元包月優惠也是此前摩拜曾推出的優惠包月費用，可見它正希望在兩大共享單車企業暫停戰火的時候趁機迅速拓展市場份額。哈羅單車在上月剛剛完成瞭10億美元的融資，充沛台中通馬桶的資金也讓它有足夠的底氣在共享單車行業展開新一輪的價格戰。
不應忽視的還有滴滴，滴滴希望將共享單車業務作為其網約車業務的補充，在資金方面它同樣有底氣在共享單車行業發起價格戰。滴滴至今累計融資額高達200億美元，這融資額度有多高，看看2014年阿裡上市被稱為史上最大的IPO募資額是250億美元，就可知滴滴累計融資額是多麼的驚人瞭，擁有如此資金實力的它在共享單車行業自然不容小視。
對於用戶來說，他們當然希望共享單車行業存在競爭，畢竟當前這兩辦公用品大共享單車企業推出的包月20元還是太貴，一年下來需要240元這差不多已經可以買到一輛便宜的單車瞭，有新的共享單車企業挑起價格戰自然吸引他們選用，而且目前滴滴的青桔和阿裡支持的哈羅單車在有限制條件的情況下是可以免押金騎行的，誘惑力還是蠻大的。
故筆者認為在各種因素影響下，摩拜和ofo雖然想停止價格戰在共享單車行業找到盈利的機會，但是至少阿裡支持的哈羅單車和滴滴推出的青桔單車不會讓它們如願，共享單車行業很可能引發新一輪的戰火。
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阿裡進入共享單車行業還有拓展它的支付平臺--支付寶的考慮，而且為瞭發展支付寶它願意付出更大的代價，在這樣的情況下絕不應該忽視哈羅單車在共享單車行業的影響。
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不應忽視的還有滴滴，滴滴希望將共享單車業務作為其網約車業務的補充，在資金方面它同樣有底氣在共享單車行業發起價格戰。滴滴至今累計融資額高達200億美元，這融資額度有多高，看看2014年阿裡上市被稱為史上最大的IPO募資額是250億美元，就可知滴滴累計融資額是多麼的驚人瞭，擁有如此資金實力的它在共享單車行業自然不容小視。
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故筆者認為在各種因素影響下，摩拜和ofo雖然想停止價格戰在共享單車行業找到盈利的機會，但是至少阿裡支持的哈羅單車和滴滴推出的青桔單車不會讓它們如願，共享單車行業很可能引發新一輪的戰火。
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